福豆モータース

ブタと燃料

【CAUTION】 これはずぶの素人の備忘録です。参考にはなりません。

http://fukumame-motors.blog.jp/archives/1051208687.html

RX-8 エンジンストール

謎のエンストが時々出ていて(信号待ちなど停止時にストールする)悩んでいたのだけども、自分が乗ったときしか不調が出ずに、クラッチの踏み方が悪いんじゃ? などと言っていたのだが、ヨメも同じ現象が起きたので車検を受けたばかりだけど再びお手間とらせて入庫。

当初の見立てではクラッチにスラッジが溜まってそれが悪さしているのでは? ということだったのだが、結果的には吸気系、スロットルバルブに汚れが溜まり、アイドル時に蓋されてしまってたんじゃないか、との事。

あと、O2センサーが2個ある内の片方、前側が壊れていたみたい。

走行距離も10万キロ越えてきたので、スロットルバルブも1万キロ毎に清掃するくらいのほうがいいかもね、ということでした。

とりあえず僕だけクルマに乗れなくなる呪いではなかったようで、それはよかったかな?

モンキー 505.3km オイル交換

あと少しで指定の慣らし距離が終わるところだったので、少し走ってオイル交換。IMG_20190522_161626
3km

初めて回すドレンボルトに緊張!

バキイッ! って音してやったか!? って思ったけどなんとか無事に外れたっぽい。


8用に買ってたJUMPの0w-30を入れる。

まあ、合わないというほどの事はなさそう。クラッチも滑ってなさそうだし。

でも、純正指定の鉱物油とかでもっと粘りを出した方がこのエンジンのキャラには合ってるかも。


ようやくある程度回して走れるようになったので少し引っ張ってみたけど、別に楽しいもんじゃないね。


このバイクは乗る事そのものじゃなく、コレに乗って何を楽しむか、という代物なんでしょうね。

そのためのカワイイ道具というか。


オイルが少し余分に入ってしまっていたので、上抜きして調整。ヤレヤレ。


しばらくオイル滲みがないか気にしとかないとね。

ビラーゴ 再退院

一度帰ってきていたものの、ハンドルに違和感がある、とのことで再び預けていたビラーゴが戻ってきました。

ついでに、フロント周り(キャリパー、ホイールの軸?)も部品取り車からウチのについてたのより程度がよいもので組み換えてくれたらしい。

どうせバラして置いとくよりは、長く乗りそうなオーナーに組んどいた方がいいか、という判断のようですが…。

いやー、ウチは有り難いですが結果的にかなり全体的に刷新されましたね。なんとかコンディションを保ち、長く快調に乗りたいもんです。

…そして、無事に戻ってきてくれたので、モンちゃんに手を出して万が一の事があっても一先ずのアシは確保できたな。

ようし、ふふふ…。
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